美國派克PARKER二通電磁閥

液壓電磁閥采用電氣操控的方式切換閥內(nèi)的滑閥或座閥芯的位置,將液壓液流導(dǎo)入及導(dǎo)出執(zhí)行機(jī)構(gòu),這類閥可以是二通、三通、四通, 或者甚至是五通, 并均采用一個或兩個電磁鐵進(jìn)行操控?fù)Q向。

• 派克的二通座閥是先導(dǎo)式操控的,由低泄漏電磁鐵進(jìn)行驅(qū)動的二通方向閥。在電磁鐵失電的狀態(tài)下,此類閥類似于一個單向閥,在一個方向上將液流截止,且泄漏量極小(每分鐘5滴,或更小),而當(dāng)電磁鐵得電時,則將允許液流通過。典型地要選用此類閥,是由于它們的低泄漏特性,以及能滿足大流量要求的通流能力。座閥型閥通常用于單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)或卸荷功能。它們可以是常閉或是常開,而反向允許液流自由通過,并有快速響應(yīng)型式可選。
  
  派克的二位二通座閥由主級座閥、復(fù)位彈簧、先導(dǎo)活塞以及電磁線圈組成。
  
  該類閥的常閉型式在失電狀態(tài)下類似于一個單向閥,它在一個方向上截止液流,而在相反方向(油口1至油口2)上則允許經(jīng)節(jié)流的液流自由通過。當(dāng)電磁線圈得電時,座閥芯被先導(dǎo)操控而開啟(閥芯抬起),允許經(jīng)節(jié)流的液流在原先截止的方向上通過,典型地,該流向?yàn)閭?cè)面油口2至底部油口1。如果要求反向液流自由通過,則應(yīng)選擇"反向自由流動"選項(xiàng)。
  
  該類閥的常開型式在失電狀態(tài)下,允許液流在閥的側(cè)面油口(油口2)至底部油口(油口1)方向上自由流過。反向液流為經(jīng)過節(jié)流,如果要求反向自由流動,則應(yīng)選擇"反向自由流動"選項(xiàng)。
  
  美國派克PARKER二通電磁閥工作原理

• 常閉型閥的閥芯由復(fù)位彈簧將其壓靠在閥座上,先導(dǎo)液流被關(guān)閉,進(jìn)油口(油口2)的壓力作用在主閥芯內(nèi)腔,使之保持壓靠在閥座上,阻止液流通過該閥(油口2至油口1)。
  
  此時若插件底部(油口1)的壓力高至足以克服復(fù)位彈簧的作用力,則將推動閥芯,使之離開閥座,允許液流從油口1至油口2方向流過。電磁線圈得電,將先導(dǎo)閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內(nèi)的壓力泄向油口1,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,于是主閥芯側(cè)面的進(jìn)油壓力將其抬起,允許液流從側(cè)面向底部(2至1)流過。由于該型閥是先導(dǎo)操控的,在液流從油口2和1之間流過的同時,必須建立起一個小的壓力差(25-50psi),以克服彈簧力而保持閥芯的開啟狀態(tài)。
  
  常開型閥的先導(dǎo)閥在偏置彈簧的作用下保持開啟狀態(tài),先導(dǎo)液流泄向油口1,并在主閥芯的兩端建立起壓力平衡,由此移動主閥芯,使之開啟,允許液流從側(cè)面流向底部(2至1),同時在兩油口(2和1)之間保持一個小壓差(25-50psi),以克服主閥彈簧力,使主閥保持開啟狀態(tài)。電磁線圈得電,推動先導(dǎo)閥芯壓靠在其閥座上,關(guān)閉主閥內(nèi)腔泄向油口1的通道,主閥內(nèi)腔的壓力升高至與進(jìn)油口(油口2)相同,主閥芯在該壓力的作用下壓靠在其閥座上,這樣就截止了從油口2流向油口1的液流。此時若插件底部(油口1)壓力升高,可以克服彈簧力和電磁力,推動閥芯脫離閥座,允許經(jīng)節(jié)流的液流通過該插件(油口1至2方向)。
  
  派克的座閥型電磁閥還有反向全流量自由流動和快速響應(yīng)的型式,反向全流量自由流動型式允許油液在底部至側(cè)面油口(1至2)的方向上無節(jié)流地自由通過,而快速響應(yīng)型閥的換向時間在數(shù)豪秒以內(nèi)。由于此類閥是先導(dǎo)操控的,閥芯的移動距離較短,這就限制了這類閥的通流能力。
  
  有多種類型的標(biāo)準(zhǔn)電壓和接線端口,以及越權(quán)操控選項(xiàng)可供貨,例如:
  
  ?12VDC
  ?24VDC
  ?120/110VAC,60/50Hz
  ?240/220VAC,60/50Hz
  ?帶引線的導(dǎo)線函
  ?DIN
  ?AmpJr.Timer(僅適用于DC電磁線圈)
  ?雙插腳(僅適用于DC電磁線圈)
  ?雙引線(僅適用于DC電磁線圈)
  ?封裝的引線(僅適用于DC電磁線圈)
  ?模塑集成的Deustch接口(僅適用于DC電磁線圈)
  
  此類二位二通座閥的常用市場和應(yīng)用工況是負(fù)載需要在低泄漏狀態(tài)下鎖定位置的一類系統(tǒng),架空裝置,如:叉車和翻斗卡車,使用這一類閥。其它的應(yīng)用包括液壓泵卸荷回路,該回路要求系統(tǒng)在工作時泄漏小,而在低壓大流量卸荷期間壓降小。

美國派克PARKER二通電磁閥性能特點(diǎn)

大入口壓力（PSI)                                  3600, 5000, 4000

流動方向側(cè)面至底部 (2-1)                  

額定電流（GPM)                                     8, 15, 24, 40, 70, 2.5

額定電流（LPM)                                      30, 60, 90, 150, 260, 9.5

大入口壓力（BAR)                                250, 350, 285

類型/配置                                            常閉, 常開, 常閉帶/流量控制調(diào)節(jié)

自由回流                                               否, 是, 無

泄漏率（DPM)                                          5

空腔大小                                           C08-2, C10-2, C12-2, C16-2, C20-2

覆蓋

無, 拉與松, 推與扭轉(zhuǎn), 推類型/帶延伸桿, 推類型/帶平?jīng)_桿

調(diào)節(jié)類型                                                無, 旋鈕調(diào)節(jié)

響應(yīng)時間（MS)

50, 30, 80, 35, 100, 60, 70, 40, 45, 350, 300, 20

金屬線網(wǎng)                                               無, 是

小操作電壓                                      85% 額定電壓, 在 72°F (20°C) 下

密封材料                                             D 型圈 (標(biāo)準(zhǔn)), 橡膠, 氟橡膠

運(yùn)行環(huán)境溫度 (C)                                -50° 至 +270°, -30° 至 +250°, -15° 至 +400°

運(yùn)行環(huán)境溫度 (C)                                 -45° 至 +132°, -34° 至 +121°, -26° 至 +204°

閥材料                                              所有零件為鋼制, 所有工作零件為硬化鋼

額定流體粘度（CST)                          礦物基或合成油液，粘度45-2000 SSU (6 至 420 cSt)

過濾級別                                               ISO 4406:1999 代碼 18/16/13

重量（磅）                                             0.25, 0.41, 0.65, 0.75, 0.19

重量（公斤）                                          0.11, 0.2, 0.29, 0.34, 0.09

安裝扭矩（磅／英尺）                            23-27, 32-36, 37-41, 51-55, 92-96, 169-173, 250-275, 20

安裝扭矩（牛米）                                 31-37, 43-49, 50-56, 69-75, 125-131, 230-235, 339-373, 27

線圈螺母扭矩(LBS/FT)                                  5-7, 3

線圈螺母扭矩(牛米)                                   7-10, 4.1

線圈類型                                           1/2"" 超級線圈 , 5/8"" 超級線圈

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